长城炮绝对算得上当下比较值得入手的皮卡车型之一，在皮卡整体市场一片大好的情况下，长城炮更是一马当先，并取得了“年销20万、市占率近50%”的佳绩。据官方消息，截至10月，长城炮已经连续6个月销量破万，持续蝉联皮卡市场单车型销冠。能取得如此的市场认可，长城炮自身的亮点自然不可忽略。
相比其他同级竞争车型，长城炮的选择多样性算是将对手们甩开了一大截。从目前市场上在售的车型看，长城炮有三款车型分别为乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡。三款车型在外观上相互区别了开来，越野皮卡的辨识度最高，商用皮卡和乘用皮卡的外观不同之处在于前脸设计、侧身轮眉等部件上。
而越野皮卡之所以能有最高的辨识度，要归功于设计师为长城炮越野皮卡准备了大量越野套件。这也使得三款皮卡车型从视觉上就做好了划分，各司其职。
除了现有的三款车型外，长城炮还特意在车展上亮相了各分支车型的升级版，例如2.0T黑弹特别版、2.0T野装炮、2.0T旅装版、救援版以及拖挂版。这么一来，在原有车型的基础上，长城炮已慢慢延伸出了救援车、旅行车、房车以及越野能力更强大的硬汉越野版本，家族车型愈发强大的同时，留给各类消费群体的选择也更为丰富了。
但作为皮卡本身，长城炮同样具备着强大的装载属性。其中，标厢版的货箱规格为1520*1520*538mm，长厢版货箱为1760*1520*538mm。而汽油版车型的最大承载能力为480kg，柴油版车型最大承载能力为500kg。
长城炮内饰带来了目前皮卡车型上难得的豪华感，已经无限接近于普通家用车的表现。中控台全系标配9英寸触控液晶屏，车机系统采用的是长城最新一代的车机系统。中控区域覆盖了大量软质材料，在顶配车型的液晶屏四周还采用了银色镀铬装饰，质感瞬间得到了提升。
动力方面，长城炮提供了2.0T汽油机和2.0T柴油机，其中汽油机最大马力190PS，最大扭矩360Nm，柴油机最大马力163PS，最大扭矩400Nm，最低配车型采用6MT，其他车型均为8AT。
对于皮卡而言，重载起步和面对崎岖路段的情况下，强大的扭矩表现才是皮卡真正需要的。从另一方面来看，长城炮的强大扭矩更有助于越野玩家在跋山涉水时的脱困。
值得一提的是，长城炮在越野方面表现同样能够独占鳌头。据官方公布的数据，长城炮的接近角为30，离去角为26，最大离地间隙为245mm。各项数据在国产皮卡中仅次于大通T70，而接近角已和奔驰G不相上下，最小离地间隙甚至还比奔驰G高出了4mm。
即便素车状态，长城炮越野皮卡也似乎经过了越野爱好者深思熟虑的改装一样。涉水喉、金属脚踏、绞盘、氮气减震等专业越野配置，还预留了坡道梯卡槽、车顶行李架等多项改装接口。
另外，像三把差速锁、7种驾驶模式（包含经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地和4L）、坦克掉头、蠕行模式、越野专家模式，都将车辆的越野性能武装到了极限。长城炮还讨喜地为越野玩家准备了更偏向于越野的固铂Discoverer AT3轮胎。
小结：综合以上来看，如果要选择一款兼顾了气场强、尺寸大、装载量大，同时还能根据消费者不同爱好和不同用车环境提供不同车型选择的皮卡，那么长城炮将是一个不错的选择。另外越野版车型的加入，使得许多越野爱好者多了一项选择。
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