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谁是“出海之王”?皮卡车企海外出口情况一览

来源:安博体育电竞网址       发布时间:2024-07-22 15:46:43      浏览量:1

  不久之前,长城炮登陆墨西哥,江铃大道交付厄瓜多尔警方,福田在南非启动“灯塔计划”,吉利雷达成立泰国子公司……2024年以来,国内皮卡车企集体出海,出口销量也同样一路上扬,成为国产皮卡重要的市场增长点。那么,目前,国产皮卡出口阵营主要由哪些品牌组成,核心市场在哪里,未来又有什么规划呢?

  作为国内最早出口的汽车企业之一,长城是国产皮卡海外出口的先行者。早在1997年,第一台迪尔皮卡就已经出口中东,2019年长城炮品牌推出时,长城皮卡进一步强化全球化战略,如今已成为国产皮卡出口的主力军。

  今年上半年,长城皮卡全球累计销售91916辆,其中海外1-6月累计销售24200辆,同比增长7.3%。长城炮根据不同国家市场的特点和客户的真实需求,进行有明确的目的性的产品推广和市场开发,高势能市场和工具型市场都有相应的产品布局。同时,长城汽车还深耕本土化发展的策略,通过扎根海外本土文化,助力世界冲浪顶级赛事、澳大利亚铁人三项、南非一英里沙滩跑等,为当地量身打造皮卡新玩法,将全场景、跨圈层、用户共创的中式皮卡文化融入其中。

  目前,长城炮已在全球四大洲50余国上市,并在澳洲、南美、南非、沙特等地获得认可。2024年,长城向国际市场主推山海炮HEV、山海炮2.4T车型,未来将持续深耕澳洲、东盟、南非等全球皮卡高势能市场,同时加快在拉美等市场的上市进度。此外,依托长城“森林生态”技术加持,长城炮还将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力,向全球皮卡新能源第一阵营迈进。

  长安是国产皮卡海外出口的主力军之一,2024年上半年,长安皮卡累计出口27416台,位列国产皮卡第一。长安皮卡主要出口车型为长安F70和上市不久的长安猎手,其中,F70因为与标致雪铁龙集团(PSA)联合打造,在国外换标成为标致Landtrek皮卡,出口到乌拉圭和墨西哥等国家,为其出口量的增加做出了相当大的贡献。除了换成小狮子车标以外,长安在智利还推出了带有V字标的长安Hunter皮卡,同样是F70同款。换标出口一向是一些国外车企的做法,国内车企同样采用这样的做法,能够让外国消费者接受自家产品,也在侧面证明了这一些产品的性能足够优秀。而长安猎手为全球首款增程皮卡,上市后同样在国际市场受到欢迎。

  目前,长安泰国工厂稳步建设,南美市场也已开始布局,在接下来的3-5年内,长安皮卡将以中国市场为根本,全力发展东盟、澳新、中南美、独联体、中东及非洲等市场,力争在2030年全世界使长安皮卡销量达到50万辆,市占率5%。同时,立足于全球市场,长安将与STELLANTIS集团加强合作,进一步拓展电动皮卡等新项目的战略合作机会,深耕全球皮卡行业。

  近年来国产皮卡出口增速最快的品牌,非江淮莫属。2024年上半年,江淮皮卡累计出口23463台,出口占比接近20%,在海外市场拥有超过1000家销售及服务网点。

  江淮皮卡出口销量的迅速增长,一部分得益于江淮商用车的总体战略支持,皮卡业务从稳健发展品类向优先发展品类转变,是全力发展的重点业务;另一方面,江淮针对不一样国家不同的环境特征和使用场景、用车偏好,做出因地制宜的改变,如坚持平台化规划,版本化开发,并不间断地积累重点市场的环境特征、法规标准等参数(高温、油品、主要用户场景等)和技术应对方案,形成组织记忆力。

  目前,江淮皮卡出口130多个国家,覆盖了中东、拉美、非洲、中亚、东南亚等区域,其中,墨西哥、厄瓜多尔、智利、秘鲁、沙特、哈萨克斯坦等国家为核心市场。未来,江淮将完善产品矩阵,重点在T8 PRO和T9中高端产品发力,动力类型除传统柴汽油燃油动力,新增布局EV、PHEV等新能源动力车型。

  江铃皮卡同样是出口老将,此前,宝典、域虎系列凭借省油、耐用、舒适等多重优势风行海外各级市场,涵盖民用、军用及政府采购领域。大道品牌发布后,江铃进一步深耕海外市场,2024年上半年,江铃皮卡在智利、委内瑞拉、沙特、马来西亚、老挝、厄瓜多尔、菲律宾、拉美三国(墨西哥、秘鲁、哥斯达黎加)等多国实现上市交付,其中,沙特、智利、墨西哥等为江铃皮卡出口核心阵地。

  上汽大通是海外出口强于国内市场的代表品牌,2017年,上汽大通发布首款皮卡产品后便同步推向海外,主打“高质高价高端”的海外出口战略,树立了中国皮卡品牌新形象。

  值得注意的是,上汽大通具备定制化的产品的优点,在C2B用户共创定制模式下,可根据单一地区的环境特征和消费偏好,迅速开发出匹配当地需求的个性化、差异化的皮卡产品。此外,上汽大通还采用换标雪佛兰、名爵、LDV等品牌的方式推向不一样的地区市场,这一做法能够更好迎合当地的品牌口碑,被消费者所接受。

  事实证明,上汽大通的这一出口战略是成功的,2024年上半年,上汽大通皮卡累计出口达22871台,目前,上汽大通皮卡已经畅销全球六大洲73个国家和地区,海外累计销量近18万辆,主销市场均为澳新、欧洲、南美、中东等全球皮卡竞争高地,并在其中表现出色。据官方表示,去年亮相的“大型纯电性能皮卡”GST概念车预计在今年上市发布,并将同步出海全球,该车将登陆汉诺威车展,并以此为起点,全球发布。

  福田皮卡同样是中国皮卡出口的代表性品牌,2005年,福田萨普便已走出国门,随后逐步拓展拓陆者P2/P3/P4产品。目前,福田皮卡已畅销至拉美、西亚北非、中南非、东南亚、欧洲、南亚等八个主要区域超80个国家,墨西哥、智利、秘鲁、厄瓜多尔、沙特、菲律宾、南非等均为核心市场。

  福田在产品上坚持传统能源+新能源双线出口,拓展增量,重点夯实墨西哥、智利、秘鲁、菲律宾,沙特等基盘市场,布局南非、澳新等战略市场,实现业务突破。未来,福田将积极拓展与国际大品牌的合作,拓展业务模式,重点聚焦开发右舵市场,同时增加网络覆盖度,加快全球化进程。

  作为国内首款基于纯电平台打造的皮卡产品,雷达RD6也在2023年正式开启全球化之旅。截至今年,吉利雷达已成功拓展出17个海外市场,收获订单破千台,遍及拉美、中东、东南亚、中亚及非洲等市场。2024年上半年,吉利雷达出口量占总销量占比超过20%,与此同时,雷达将主攻泰国市场,并计划在今年11月的泰国车展正式上市产品。

  为更好开拓全球市场,吉利雷达同样注重在各国的本土化适配,不仅与本土经销商、汽车集团携手,在当地迅速扩展品牌形象和市场,还针对不一样市场特性进行适配性研发,例如智能座舱的升级、高温极寒的验证以及外放电功率的适配等。此外,雷达还将在海外建立起完善的服务体系和新能源配套措施,充分满足多种国家和地区客户的真实需求,形成完善的新能源皮卡生态。未来,在持续投入现有车型开发之外,吉利雷达还将拓展出口海外新能源产品阵容。

  不久之前,中国重汽旗下全新皮卡产品搏胜系列正式上市。据官方表示,搏胜皮卡将借助中国重汽集团海外优质营销网络,全面布局海外市场。新车将在现有U平台出口基础上,拓展开发,快速实现南美、独联体、中东等市场新车型导入。中国重汽作为中国重型卡车有突出贡献的公司,拥有90余年造车经验,旗下重卡不管在国内的销量,还是出口海外的销量,连续多年位居行业首位,产品质量也获得海内外客户的一致好评。虽然在皮卡领域属于行业新兵,但搏胜皮卡仍然继承了重汽精神,在重汽集团的资源支持下,国产皮卡未来在海外市场将多一员新将。

  此外,郑州日产、中兴皮卡同样在海外市场发力,而于5月中旬在墨西哥全球首发的比亚迪SHARK也在海外市场收获了千台订单,随着国产皮卡销往世界各地,中国皮卡产品的国际市场竞争力也进一步显现。目前,以长安皮卡、长城皮卡、江淮皮卡、上汽大通为首的出口车企头部格局逐渐形成,海外市场将成为国产皮卡新的角斗场。