一大早，就看到前段时间在网络上被炒得沸沸扬扬的长城炮出了个说明，一时间还以为长城炮这是又整出了啥新花样，点开声明一看，好家伙，原来再次让长城炮上了热搜的，是因为长城炮车主的身亡事件，名为
2024年5月11日，成都用户在使用山海居车顶帐篷过程中发生意外事故，我们格外的重视并深感痛心，对于遇难者表示沉痛哀悼。
一直以来，长城皮卡秉承为用户负责的态度，保障用户权益。目前，我们正在重视本事件的调查进展，将全力协助秋野地品牌，积极努力配合有关部门的调查工作，并对家属提供一切需要的支持。
有关此次意外事故的事件进展，请以秋野地(厦门)户外装备科技有限公司的公告为准。
随后才根据具体的报道了解了长城炮车主张先生的具体死亡信息，原来是在查看车顶帐篷的时候颈部被卡住导致了死亡。
据死者张先生的朋友介绍：这件事发生在5月11日，是张先生在4月25日花了27万买下的，提车才刚满半个月，是长城炮名下的山海炮皮卡，山海炮后面的车斗有个车顶帐篷，车顶帐篷是后面在4S店加装的，叫做山海居的电动车顶帐篷。但是用了半个月张先生就发现车顶帐篷的性能不稳定，在5月11日的上午张先生将车开到4S店去维修，经过4S店的检测后车顶帐篷没问题。上午从4S店出来，下午2：50左右再去4S店看的时候就出事了。
山海居的（车顶帐篷）是两层结构，升起来之后就像个两层小楼一样，下降后车顶帐篷可以折叠成皮卡车后备箱的形状。在山海居的（车顶帐篷）的盖子盖起来之后，张先生发现盖得并不严实，于是就爬上去看。
张先生从车顶帐篷的通行方口通向二楼的，但是他是站在皮卡的车斗里，然后将头伸到帐篷的二层查看问题，并没有爬上帐篷的二楼。车顶帐篷的四周几乎都是用连接钢管给撑起来的，钢管被各种部件支撑着在滑轨上来回移动。在帐篷升起来的时候，滑轨两侧的钢管得平行经过通行方口，它不像其他钢管是慢慢竖立起来的，而是横着升起的，因此正好卡住了张先生的头。
头被卡住，张先生开始慌了，紧急呼叫身边的朋友前来帮忙，朋友爬上车斗的时候，看到张先生已经被帐篷提着站了起来，朋友便上前帮他扯卡着车主的横置钢管，可是钢管太硬了，怎么扯也扯不下来，朋友想要将二层的板给推上去方便营救张先生，可是二层板也很重，压根就推不上去。
于是朋友便问张先生还有无另外的的方法帮他，张先生就告诉朋友说能够最终靠皮卡车钥匙上的按键来控制车顶帐篷升起和降下，可是朋友按照张先生的指示去做的时候才发现，钥匙的电动按键竟然不起作用，应该是升降结构在卡住张先生的脖颈后发生了变形，所以才不能战场运行。
朋友便大声喊救命，工人们都看到了，四五个人在努力撬动卡着张先生的横置杆，可是不管怎么翘都翘不起来，随后工人拿着手工锯一番锯拉之后，才将横置杆给锯断，将张先生救了下来。
随后，就将张先生迅速抬上了等待着的120救护车上，对张先生进行了长达20分钟的抢救，可能是被卡的时间太长缺氧导致的，也可能是被伤害了脖子，终究是没能抢救过来，后在张先生的死亡证明上写着死因：颈部挤压伤。
1、首先是车顶帐篷关不严，是质量上的问题，张先生才去检查的，车企有一定的责任，张先生也存在操作不当，如果仅仅只有这一例那就是安全风险隐患，如果后面再出现，那就是设计缺陷，责任的比例需要经过机构检测。
2、简单的车子，非要加个车顶帐篷，将车子弄得那么麻烦，升篷的阶段跑到车里面去看帐篷，难道就不能等等吗？这是意外，不是质量问题。
3、官方渠道下架了没？如果是通过官方购买和安装的，长城需要调查一下车顶帐篷是不是存在设计缺陷，排除安全风险隐患，供货商应该对自家的产品做严格质量把关。
提车半个月就结束了一个人的生命，现在的科学技术进步很快，同时也要注重产品的安全性，质量过关才不会担心卖不出去。
4、没有防夹功能很失败，搞那么多配置，结果那么多人都没能够救下一条人命，还不如个手动的，虽然麻烦点，用个5分钟护佑后面几十年。
长城的供货商质量参差不齐，在长城商城买个电尾门，一年修了三四次，刚修好两个月又坏了。
现在，长城炮官方发出了通告：目前，我们正在重视本事件的调查进展，将全力协助秋野地品牌，积极努力配合有关部门的调查工作，并对家属提供一切需要的支持。有关此次意外事故的事件进展，请以秋野地(厦门)户外装备科技有限公司的公告为准。这一通通告代表了长城炮的责任与担当，会全力协助有关部门的调查，并且会对死者家属提供一切支持。
现在事情还未查清，我们大家可以提出各种疑问，比如车顶帐篷是在4S店加装的，出了人命4S店有没有责任呢？但是不能借由此事胡乱抹黑国产车，有关后续就等待有关部门和秋野地(厦门)户外装备科技有限公司公告吧！
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